TPMS-lampje brandt: wat nu?
Verminder snelheid, stop op een veilige plek en inspecteer de banden. Meet de druk met een betrouwbare meter en stel die koud af volgens de voertuigsticker. Een TPMS-waarschuwing kan drukverlies of een defect in het systeem aangeven.
Direct en indirect TPMS
Een direct systeem gebruikt sensoren bij de wielen om druk te meten. Een indirect systeem leidt drukverschil af uit wieltoerentallen en moet vaak opnieuw worden gekalibreerd na oppompen, bandenwissel of rotatie. De resetprocedure verschilt per auto.
Brandend of knipperend lampje
De precieze betekenis staat in de handleiding. Vaak wijst continu branden op drukverlies en knipperen gevolgd door branden op een systeemstoring, maar vertrouw niet op een algemene regel. Controleer band én systeem.
Zo handel je
- stop veilig en kijk naar zichtbare schade;
- meet alle banden koud zodra dat mogelijk is;
- pomp tot de voorgeschreven waarde voor de belading;
- voer de reset/kalibratie uit zoals voorgeschreven;
- blijft de waarschuwing terugkomen, laat lekkage, ventiel en sensor controleren.
Rijd niet door op een zichtbaar zachte of beschadigde band. Schakel pechhulp in als de oorzaak niet veilig kan worden verholpen.
TPMS bij montage
Directe sensoren hebben een batterij en serviceonderdelen. Een nieuwe band vraagt niet automatisch een nieuwe sensor, maar ventiel, afdichting en leeftijd moeten worden gecontroleerd. Vraag vóór montage wat TPMS-service en inleren kosten.
APK
Volgens het actuele RDW APK-handboek mag het waarschuwingssysteem van personenauto's die na 31 december 2017 in gebruik zijn genomen geen defect aangeven. TPMS vervangt de handmatige drukcontrole niet.